將氧和氮在吸附塔中進(jìn)行分離,使得空氣中的氧氣停留在碳分子篩中,氮?dú)鈩t流出吸附塔進(jìn)入氮?dú)鈨?chǔ)罐,再經(jīng)過(guò)濾輸出。當(dāng)碳分子篩中所吸附的氧氣飽和后,壓縮空氣被切換進(jìn)入另一只吸附塔進(jìn)行同樣的吸附工作,吸附飽和的吸附塔則進(jìn)行解吸。在橡膠輪胎行業(yè)中,制氮機(jī)適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過(guò)程中的氮?dú)獗Wo(hù)、成型等領(lǐng)域;也可給汽車(chē)輪胎充氮,延長(zhǎng)輪胎使用壽命,降低噪音。設(shè)備間的管路連接按設(shè)備就位后的實(shí)際情況而定,推薦管路連接由用戶(hù)根據(jù)需要制作。所有管路好采用硬連接方式(螺紋連接或焊接),由人員施工,避免發(fā)生泄漏現(xiàn)象。
將制氮機(jī)、氮?dú)馊肟陂y以及取樣閥都關(guān)閉,同時(shí)也關(guān)閉制氮機(jī)的電源開(kāi)關(guān)。等待系統(tǒng)和管道完全泄壓結(jié)束(系統(tǒng)排出的廢氣為濃縮氧氣,注意消防平安,室內(nèi)空氣流通疏通)。碳分子篩:它是PSA制氮機(jī)的中心和要害。制氮技能上需求碳分子篩強(qiáng)度好、產(chǎn)氮率高、氮?dú)獾募兌扰c回收率大。固然,碳分子篩的質(zhì)量和功能是要害,但是在碳分子篩的選用上也很有考究。因?yàn)榇髿馕廴镜拇嬖冢諝庵械挠驼羝?jiǎn)單被碳分子篩所吸附,并難以脫附,填塞微孔而使分子篩失效。別的,水對(duì)碳分子篩而言盡管不是喪命的,但會(huì)使碳分子篩負(fù)荷添加,即影響其吸附O2、CO2等氣體的才能。
設(shè)備間的管路連接按設(shè)備就位后的實(shí)際情況而定,推薦管路連接由用戶(hù)根據(jù)需要制作。所有管路采用硬連接方式(螺紋連接或焊接),由人員施工,避免發(fā)生泄漏現(xiàn)象。 各設(shè)備間距離應(yīng)至少大于1m,各設(shè)備與墻的距離應(yīng)至少大于0.8m,設(shè)備的操作面應(yīng)面向人員方便操作的方位,方便使用者對(duì)設(shè)備操作和維護(hù)、檢修。 應(yīng)選用顆粒均勻、硬度高、運(yùn)用壽命長(zhǎng)以氮?dú)猱a(chǎn)值長(zhǎng)處,當(dāng)運(yùn)用若干年后,只需互換碳分子篩就可持續(xù)運(yùn)用。在制氮機(jī)的描繪也很有考究的。
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